L’Italia è storicamente uno dei mercati di riferimento a livello mondiale per la costruzione di imbarcazioni da diporto, ovvero quelle utilizzate senza fini di lucro per scopi ricreativi o sportivi, ed il recente report elaborato da Confindustria Nautica e da Deloitte “The state of the art of the global yachting market” ha confermato tale posizione. Il report ha evidenziato una tendenza generalizzata e consolidata verso l’espansione del segmento dei cosiddetti superyacht (dimensione ≥ 30 metri), dove gli attori del mercato italiano continuano a farla da padrone. 

Il comparto ha superato gli 8 miliardi di euro di fatturato complessivo, con una significante quota di export - basti pensare che solo nel 2024 sono stati commissionati ordini di yacht per oltre 1.100 unità, di cui circa il 60% a cantieri italiani. Non a caso, nella classifica del sito specializzato BOAT Pro sui principali produttori di yacht ≥ 50 m in costruzione al 2025, risultano ben 5 costruttori italiani nei primi 10 mondiali. Nel complesso, l’industria nautica tricolore coinvolge circa 157.000 addetti tra cantieri, marina e servizi (dati 2022 riportati nello studio di Altagamma e Deloitte ‘La nautica da diporto in Italia’, del 2024) generando una notevole ripercussione non solo in termini economici, ma anche occupazionali e sociali.

Oggi i costruttori italiani vantano già la posizione strategica nel Mar Mediterraneo, facilmente accessibile per ogni imbarcazione, il che incentiva poi l’industria del ‘refit’ (l’ammodernamento delle imbarcazioni). Inoltre, le aziende nostrane si distinguono per gli alti standard qualitativi e la personalizzazione del prodotto, anche grazie all’inclinazione per tecnologia e innovazione. Ma in futuro, anche se i costruttori italiani partiranno da una posizione di vantaggio rispetto ad altri Paesi, non dovranno trascurare gli obiettivi a cui diverse altre realtà in forte crescita stanno mirando: l’apertura a nuove soluzioni tecnologiche sostenibili, l’adozione di nuovi materiali a ridotto impatto ambientale (sia per rilasci che riciclabilità), la digitalizzazione dei processi per aumentare l’efficienza e il miglioramento delle condizioni di lavoro per gli operatori.  

Anche in queste sfide, la nostra azienda saprà sicuramente dimostrarsi un ottimo partner e supportare al meglio gli attori del settore italiano, grazie a soluzioni tecniche orientate al miglioramento della qualità dell’opera (maggiore pulizia, nessuna fiamma libera, estrema praticità e facilità di posa), alla sicurezza e soprattutto a una maggiore consapevolezza ambientale - tutti i sistemi a pressare Viega dispongono di certificato EPD secondo UNI EN 15804 rilasciato da ente terzo come IFT. Senza dimenticare l’ampia varietà di soluzioni a pressare dedicate al settore navale per la maggior parte delle applicazioni richieste in tale ambito, tutte rigorosamente accompagnate dalle approvazioni di settore indispensabili per la messa in opera (DNV, Rina, Lloyd’s Register, ABS, Bureau Veritas). Così da operare sempre con un’affidabilità extra.